近期，手扶梯事故頻發，有網友向我們展示了日本的手扶梯內部構造，讓我們瞭解到日本是如何進行安全防範的。日本手扶梯內部沒有讓人掉落空間網友@徐靜波微博的微博今日引發眾人關注：今天經過東京一個地鐵站，看到正在維修手扶梯。特別關注日本手扶梯裡面到底是啥樣，於是問維修工：「人夾住時手扶梯會停嗎？」他說「衣服夾住都會停」。再看手扶梯裡面，沒有可以讓人掉下去的空間。為啥中日手扶梯設計理念會不一樣呢？他說：「手扶梯最貴的不是手扶梯本身，而是各種輔助的安全裝置。」
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中國手扶梯內空隙不大奉賢區市場監督管理局工作人員日前來到百聯南橋店，現場把自動扶梯的踏板拆開。
事實上，除了第一塊踏板是固定的外，第二、第三塊踏板底下的空間就如圖上顯示，除了兩側有鋼架可以架住踏板外，在第2、3兩塊踏板中間還有鋼架橫樑來架起踏板，也減小了第二塊踏板底下的空隙。
據手扶梯維修保養人員說，所有自動扶梯前的三塊蓋板都應該是用螺絲固定住的，在正常運行的情況下，行人站立或重物放置在任何一塊蓋板上都是安全的。
看日本如何進行安全防範
在日本也發生過扶梯事故，但並沒有類似手扶梯吞人的重大安全事件。日本手扶梯協會、國土交通省負責手扶梯的監管，保障手扶梯安全；消費者廳、各地政府和市民團體等則對使用者進行手扶梯安全使用的宣傳和教育。
日本是一個老齡化社會，有調查顯示，一半以上的扶梯事故都發生在老年人身上。據日本消費者廳的消息，2011至2013年的3年間，東京共有3865人因為扶梯事故被送往醫院治療，其中絕大部分為跌倒事件。除此之外，還有兒童的鞋子被卡住、手指被捲進扶梯，或者身體探出手扶梯撞到天花板，以及從手扶梯上跌落等情況。
頒布法律：強制要求所有手扶梯必須安裝安全裝置
據日本手扶梯協會網站介紹，為保障手扶梯在緊急情況下的安全，防止重大事故發生，日本建築基礎法施行令第129條規定，公共場所設施的扶梯必須安裝以下安全裝置。
1.切斷動力後自動停止裝置。在發生停電等故障的同時，手扶梯可以緊急制動，防止危險的發生。
2.手扶梯入口處的緊急停止按鈕。在發生跌倒等事故時，可以按下緊急停止的按鈕，它一般安裝在手扶梯的入口處。
3.梯級和扶手間捲入衣物等後自動停止裝置。梯級和扶手間的縫隙無法完全消除，如果該裝置檢測到縫隙間捲入了衣物等，手扶梯就會自動停止。
4.移動扶手內捲入異物後自動停止裝置。該裝置可以防止兒童將手指等伸入移動扶手內部等重大事故的發生。
除此之外，日本政府還呼籲手扶梯的管理者使用升降處水平梯級數量多的手扶梯，以及考慮到老年人和醉酒者的比例，適當調節手扶梯在不同時間段的運行速度。此外，鑑於1996年以來，從手扶梯側面跌落的事件共發生了13起、導致5人死亡的教訓，日本國土交通省還呼籲在所有的扶梯側面都加裝安全防護欄。
定期檢查，嚴密監控
在日本，防止事故人人有責，這一觀念深入人心。日本的《勞動安全衛生法》強調業主對機械設備安全運行的責任，規定業主或物業除做好手扶梯日常保養維護外，還需每月進行行業自主檢查，並規定自主檢查的內容，要求必須進行自主檢查並做好記錄。此外，業主還需每年進行年度自主檢查，出具年度自主檢查報告。
在日本手扶梯市場中，一般由生產廠家直接保養自己的產品。對於日本的手扶梯公司來說，製造手扶梯並不是主要業務。公司內一般設有三個大部門：一個是製造、一個是銷售，另一個就是維修保養。一般來說，從事維修保養的職工人數是製造者數量的3倍左右。一部手扶梯無論安裝在何處，一旦投入使用就進入了公司的維修保養網絡而置於嚴密的監控之下，保養人員每週必須到現場檢查服務。
加強知識普及：提高使用者安全意識
日本手扶梯協會從1973年開始就呼籲人們避免在扶梯上行走、推嬰兒車，必須站在黃線以內，特別是注意衣服鞋子不要被捲入扶梯。日本政府還呼籲手扶梯的管理者在入口、出口處擺放安全警示，反覆播放廣播提醒乘客注意安全。
最近很多日本人為了節省時間在扶梯上走，甚至是跑，使跌倒事故有所增加。加上日本各地乘坐扶梯的習慣不同，在東京人們習慣站在左邊，在大阪則習慣站在右邊，由此給步行者帶來安全隱患。從2015年7月21日開始，日本全國的鐵路以及商業設施內都開展了「請抓緊扶手」的安全活動。這項活動並非鼓勵人們抓緊扶手行走，而是呼籲人們不要在扶梯上行走。日本手扶梯協會負責人說，之所以將活動的名字定為「請抓緊扶手」，而不是「請不要行走」，是考慮到發生緊急情況時，完全禁止行走實施起來會比較困難，首先要求乘客抓緊扶手站立，這是手扶梯安全的大原則。
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本篇文章摘取自網絡
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